隨著跨境物流的蓬勃發(fā)展，如何讓“小批量、多批次”跨境貨物更快出口、本錢更低?我的物流在線查價(jià)系統(tǒng)：www.cargofee.com

貴州捉住“組貨人”這一關(guān)鍵物流環(huán)節(jié)，在貴陽綜保區(qū)、海關(guān)部分等多方支持下，聯(lián)動(dòng)貴陽國際陸港構(gòu)建“一區(qū)多港”集貨集拼高效服務(wù)體系，以政務(wù)、港務(wù)、商務(wù)數(shù)據(jù)于一體，創(chuàng)新構(gòu)建國際物流關(guān)鍵平臺，將貨物快速抵達(dá)客戶手中。

“組貨人”平臺于貴州國際集貨集拼中心9月28日正式投運(yùn)，這是貴州**國際物流集拼關(guān)鍵。日前，國際集貨集拼中心業(yè)務(wù)有序推進(jìn)。

貴陽綜保區(qū)

“集拼出海，就是將不同企業(yè)主體、不同類型并發(fā)往同一目的地的貨物，拼在一起運(yùn)出往。”筑城海關(guān)監(jiān)管一科科長于濤先容，傳同一般貿(mào)易的散貨出口模式，每票貨物出口均涉及倉儲、裝卸、報(bào)關(guān)等多個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)一般由不同服務(wù)商來完成，企業(yè)面臨外貿(mào)本錢高與物流效率低的雙重壓力。

如今，國際集貨集拼中心依托貴陽綜保區(qū)“境內(nèi)關(guān)外”和海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域功能上風(fēng)，一個(gè)集裝箱內(nèi)的所有貨物“一次申報(bào)”出口，裝箱后無需二次掏箱，通過多式聯(lián)運(yùn)到達(dá)目的地后，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，實(shí)施二次分撥。“這種集拼出海貿(mào)易方式大大降低了運(yùn)輸本錢，海運(yùn)費(fèi)，進(jìn)步了運(yùn)輸效率。”于濤說。

期間，海關(guān)推出系列通關(guān)便利化舉措，重點(diǎn)推行“全通道通行”“倒短+集拼”“五卡聯(lián)動(dòng)”“先查驗(yàn)后拼箱”“抵港直裝”“鐵路快通”6項(xiàng)模式，簡化查驗(yàn)流程、壓縮通關(guān)時(shí)間，明顯提升貨物流轉(zhuǎn)效率。

對參與企業(yè)通過報(bào)關(guān)方式運(yùn)抵圍網(wǎng)區(qū)內(nèi)的出境貨物，支持快**理退稅，切實(shí)減輕企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)壓力，激發(fā)企業(yè)參與集拼業(yè)務(wù)的積極性。

10月30日，貴州柯印數(shù)碼科技有限公司大約33噸的CTP版材，**通過出口和國內(nèi)兩種貨物集拼出區(qū)。“通過集拼，我們貨物不滿一車也能和其他企業(yè)‘拼車’出海，從而減少運(yùn)輸本錢。”貴州柯印數(shù)碼科技有限公司負(fù)責(zé)人牛成智表示，這將是公司接下來選擇的跨境物流方式。

貴陽市物流有限公司是集貨集拼中心運(yùn)營主體。公司黨委副書記、總經(jīng)理趙曉娟表示，依托該中心，將大力推進(jìn)國際物流從“分散運(yùn)輸”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;干線匯流”，促進(jìn)貴州對外開放，并打造成為西南地區(qū)重要國際貨運(yùn)關(guān)鍵。

在投運(yùn)2個(gè)月的窗口期，貴州國際集貨集拼中心已實(shí)現(xiàn)保稅業(yè)態(tài)進(jìn)出口值3.3億元，“黔貿(mào)回流”1.6億元;20余家企業(yè)通過該中心享受通關(guān)便捷化服務(wù)完成商品進(jìn)出口，物流本錢*高降低10%。
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