馬士基集團8月13日發布了2015年第二季度財報。數據顯示，受到石油價格和集裝箱平均運價降低的影響，集團第二季度盈利11億美元(去年同期為23億美元)。集團第二季度投資資本回報率...

7月份，全國港口生產運行總體平穩，外貿吞吐量增速快于內貿。 一、貨物吞吐量穩中趨緩 據7月份快報統計，全國規模以上港口完成貨物吞吐量96848萬噸，同比增長3.5%。其中，沿海港...

近日， 臺灣萬海航運與智利Ultramar集團旗下的Transtotal Agencia Maritima成立合資公司，負責萬海在南美的海運操作。該合資公司名為“萬海秘魯公司（Wan Hai Lines Peru S.A.C.）”，總部位于秘...

8月10日，臺灣國際造船和長榮集團正式簽約建造10艘2800 TEU集裝箱船。10艘新船預定2017下半年至2018上半年陸續交付，規劃投入亞洲近洋航線營運。 此次合同中涉及船型船長211米，寬3...

關于新蘇伊士運河 擴建后的蘇伊士運河會縮短船舶中轉時間，降低中轉延遲，對主要使用該運河的東西航線運營者來說具有重要意義，因為東西航線上的船舶更大運營成本也更高。蘇...

船舶大型化趨勢加劇 港口的機遇與挑戰 當前航運市場仍處于低迷態勢，運力過剩、貿易需求增長量放緩，都抑制著航運業的復蘇，那么，國內、國際市場的這一杯羹（世界貿易份額）...

航運業承擔著全球80%貿易的運輸任務，航運碳減排已成為全球航運業發展的必然趨勢。在中國，刮起了一場綠色風暴，直面航運環保“陰霾”。 曾幾何時，人們享受的是蔚藍天空、澄...

碳減排已成全球航運業發展的必然趨勢，未來越來越嚴密的碳排放管理體系以及即將出臺的市場減排措施，將給航運和造船企業帶來嚴峻挑戰。 航運業的排放具有移動性和無界性的特...

馬士基航運向客戶隆重推出全新升級的上海/寧波至亞得里亞海的航線服務，該航線擁有市場最快船期，將成為眾多航線的重要一員，提供寧波客人至亞得里亞海地區的直航服務。 連接...

從破產重組到被Harim集團“領養”，幾經波折的泛洋海運在面對低迷依舊的全球航運市場時是否有信心重振？其將面臨的又是怎樣的命運？Harim集團董事長Kim Hong-kuk表示，不用怕，因為...