2020元旦節前，由武船集團船舶公司承建、海工院自主設計的新13000噸甲板運輸船4號船順利簽字交付，也標志著4艘新13000噸甲板運輸船項目圓滿收官！

　　該項目共有1型4艘姊妹船，是國內首例具備完全自主知識產權的散貨船。該船采用武船集團海工院自主研發的雙尾鰭專利船型，為無限航區自航運輸駁船，全鋼制焊接結構，總長約130米、型寬26米、型深8米，載重量13000噸，設兩臺主機，單機最大功率1600KW，設計航速10.2節。該船建造后載重量13114.6噸，比設計載重量13000噸增加114.6噸。

　　該船11月底從武船雙柳基地離廠，到達江蘇南通碼頭后便立即投入到海試試驗階段。在海試前，仔細分析試航區域海況、試驗大綱、船東額外增加的試驗項目及要求，合理整合船、機、電專業海試項目，科學編制海試計劃。

　　海試過程中，嚴格按照“嚴、細、實”的工作要求，精細合理地組織海試項目，最終僅用3天時間即完成全部42項海試項目。

　　經海試測試，該船各項性能指標均達到或超過合同及技術規格書的要求。其中：在設計吃水3.34m，100%MCR時，航速達到12.84節，比設計服務航速10.2節提高了2.64節。在2800KW的滿裝載情況下，主機日用燃油消耗由設計12.9噸/天降低至11.2噸/天。通過優化，經試航試驗檢測居住艙室噪音約55dB，比設計要求的噪音65dB低10dB。

　　該船具有良好的船體性能、舒適的居住環境、可靠的機械運行狀態，其出色的經濟性將大幅提高其航運經濟收益，為客戶創造良好效益，也贏得船東極大贊譽。