知情人士于上周五透露，挪威郵輪控股公司已經聘請投資銀行高盛集團商討融資方案，其中包括出售公司股份等。

　　由于新冠疫情爆發，郵輪運營商被迫暫停運營，這也迫使挪威郵輪公司嘗試通過各種方法改善財政狀況。美國國會出臺了2.3萬億美元的經濟刺激計劃來支持經濟發展并為身陷困境的公司提供援助，而豪華郵輪運營商并不在受援助之列。

　　知情人士稱，挪威郵輪公司正在考慮的可選方案之一是出售股權，即私募股權投資(PIPE)， 并稱該公司正與數家私募股權公司就私募股權投資事宜進行談判。

　　消息人士要求匿名發布這些信息，并稱所有談判內容均為保密信息，并稱沒有簽署明確的協議。挪威郵輪公司并沒有立即給予置評，而高盛拒絕給出回應。

　　新冠病毒導致多艘郵輪上爆發疫情，之后，多家郵輪公司紛紛通過股票和債券的方式充實現金儲備。

　　本月早些時候，全球最大的郵輪運營商嘉年華集團通過向投資者發行新債券和股票籌集到62.5億美元，而皇家加勒比郵輪公司上個月獲得了22億美元的貸款。

　　本月早些時候，沙特阿拉伯公共投資基金透露已持有嘉華年8.2%的股份。

　　挪威郵輪公司是全球第三大郵輪運營商。今年該公司市值縮水近五分之四，原因是為遏制新冠病毒的進一步蔓延，該公司停運了旗下28艘郵輪的運營。

　　這家總部位于邁阿密的公司旗下還經營有大洋洲郵輪(Oceania Cruises)和麗晶七海郵輪(Regent Seven Seas Cruises)兩大品牌。該公司透露上月已經動用了15.5億美元的現有和新增信貸額度。截至去年12月底，挪威郵輪公司已經公布有接近69億美元的長期債務。

　　3月31日，在談到挪威郵輪公司的財務狀況時，信用評級機構Moody’s Investors Service Inc分析師寫道：“這些現金足以滿足今年接下來這段時間的現金需求，但考慮到公司收益進一步惡化，緩沖也是有限的。”

　　4月9日，美國疾病控制與預防中心將所有郵輪的“禁航令”延長至100天。行業貿易組織CLIA表示，目前郵輪行業正研究提交給疾控中心一份提案，包括加強船舶消毒和健康安全協議等。