未來幾年之內，隨著國家對新能源產業的持續扶持引導，風電項目的發展態勢將持續上揚，將為青船的發展帶來更多正向的附加效應，為青船產品結構持續優化升級及合資合作贏得更多的機遇和更大的空間。

　　破產重整后的青島造船廠開始轉型進進海上風電市場。

　　青島造船廠先后與多家從事風電配套產業的國內龍頭企業進行了接洽、商討。經過充分調研論證，終極與實力雄厚、品牌上風明顯、手持訂單充足的中電建水電四局酒泉新能源裝備公司達成合作，雙方于2020年7月簽訂《戰略合作框架協議》，發揮各自的資源上風，共同開展海上風電配套項目及大型鋼構領域合作，打造成為山東境內最大的風電配套項目制造基地。

　　2020年是青島造船廠求存發展的關鍵一年，機遇與挑戰并存，面對全球新造船市場的持續低迷，青船公司同國內大部分的造船企業一樣，需要長期應對“接單難、盈利難”的緊張局面,同時受新冠疫情帶來很多不確定性和不穩定性因素的影響，市場開拓難度驟增。

　　陽西沙扒三期海上風電塔筒項目開工后，水電四局和青船公司都在為項目的順利展開全力以赴。同時為保證生產的連續性，后續風電施工項目也正在進行積極的接洽。

　　2020年10月20日，青島造船廠有限公司舉行“三峽新能源陽西沙扒三期海上風電塔筒”項目開工儀式。這也標志是青島造船廠正式進進海上風電市場和產品結構轉型邁出的關鍵一步。

　　據悉，三峽新能源陽西沙扒三四五期海上風電項目由中國三峽新能源(團體)股份有限公司投資，是粵港澳大灣區重點綠色能源項目，建成后，對優化粵港澳大灣區能源結構具有積極意義。交通運輸部廣州打撈局總承包該項目風電機組基礎施工項目第三標段。

　　項目從規劃到落地，一方面得益于華通團體對青船公司市場化改革、調整產業結構的長遠謀劃；另一方面也是青島造船廠瞄準市場，適應外部產業環境變化而做出的明智抉擇。這是青島造船廠在保證主營造船業務的同時，積極拓展非船領域業務的重大舉措。

　　青船公司專門成立的風電項目保障攻堅小組，為了能夠保證大型卷板機設備的性能、質量、進度等滿足投產使用需求，多次到多地設備廠家生產現場進行調研。為盡快買通生產線，經市場調研和充分論證青船公司自主設計和改裝了焊接龍門架、80T輥輪架、縱縫焊接龍門架，在滿足生產工藝的基礎上確保設備安全平穩運行。

　　開展風電項目合作，是青島造船廠加快產品結構轉型升級、推進企業合資合作、謀求長遠發展的重要實踐。風電項目能夠發揮企業設備設施的資源上風，可以快速形成產能，同時受產業支持政策上風明顯，效益可觀，必將為青船打造出新的產業上風。

　　隨著業務拓展和市場調研力度的加大，風電項目相關的配套產業在青船未來幾年的產業藍圖中逐漸清楚，無論是從近幾年風電市場發展的態勢，還是青船自身資源的匹配度來看，風電項目都是青船應該捉住的重要機遇，是青船實現產品結構從根本上轉型的重要突破口。

　　與其在紅海中競爭，不如另辟門路。一方面，聚焦主業、搶抓訂單，是公司上下不二的共叫。另一方面，在供給側結構性改革和新舊動能轉換的政策背景下，華通團體黨委對所轄產業的傳統經濟增長點進行了系統研判，對青船公司提出了合資合作、產品結構調整的戰略思路，青船公司結合當前的市場形勢和自身資源上風，開始著重培育新的經濟增長點。

　　三峽新能源陽西沙扒三四五期海上風電項目總裝機收留量為1000兆瓦。其中，三期、四期、五期裝機收留量分別為400兆瓦、300兆瓦和300兆瓦。沙扒三期海上風電塔筒項目由三峽新能源陽江發電有限公司建設，位于陽江市陽西縣沙扒鎮四周海域，安裝31臺金風6.45兆瓦風機，青島造船廠基地承接其中8套導管架基礎塔筒制作，該機型塔筒最大直徑為7米，單臺重量達409噸。

　　為進步效率，擴大產能，青船公司根據項目需求新增一條風電項陌生產流水線，海運報價 國際快遞，同時配套大型卷板機等設備，滿足項陌生產需求，按照合作協議，嚴格按照時間節點投產，一炮打響。

　　風電項目屬國家政策支持項目，今年輕島海上風電融合示范風場項目落戶藍谷，青船公司具備了得天獨厚的資源和區域上風，這也是青船發展海上風電配套業務的良好機遇。