記者了解到，深圳地鐵行李驛站項目首批共福田站、深圳北站、深圳東站、羅湖站、車公廟站、世界之窗站、華強路站、機場站等10個站點投進服務。存包費用為每2小時3元，24小時封頂15元。項目初期業務主要面向通過寶安機場出行，選擇行李“門到門”服務的旅客，預約收運行李的時間不晚于航班計劃騰飛前5-7小時，具體以各收運服務商說明為準。

　　地鐵瞄向同城物流，試水貨運物流

　　預約收運行李時間不晚于航班騰飛前5小時

　　據深圳地鐵團體副總工程師孫波先容，工作職員會將上門收取的乘客行李放置在深圳地鐵聯程聯運站點的“行李驛站”內，再通過地鐵路網的運量余力為航空乘客提供行李配送業務，實現平峰時段地鐵運能資源利用的最大化。深圳地鐵全網將利用平峰時刻，即天天日間10：00-17：00、晚間20：00-23：00時段運輸乘客行李。

　　由于“行李門到門”服務收運的是伺機旅客的托運行李，因此行李應符合航空運輸相關要求。

　　據了解，該服務是全國首個航空-地鐵聯運項目，也是深圳地鐵首次試水平峰時段貨運物流服務。

　　10月21日，深圳地鐵團體率先試行“地鐵行李驛站”服務，旅客伺機出行全程不用再隨身攜帶托運行李，輕裝出行。首批有福田站、深圳北站、深圳東站、羅湖站等10個站點投進服務，初期主要面向深圳寶安國際機場出行的旅客。

　　2、數目&重量：每人交付收運的行李不超過兩件，總重量不超過20公斤。

　　此項服務覆蓋18家航空公司

　　目前，深圳已建成開通411公里城市軌道交通，正建立起國家鐵路、城際鐵路、城市軌道交通“三鐵合一”的產業布局。隨著深圳“三鐵”建設的全面展開，未來還將建設約2000公里的軌道交通，海運費，構建“內灣半小時、灣區一小時”交通網絡體系。

　　據該負責人透露，深圳地鐵團體正積極落實深圳市物流體系創新發展理念要求，規劃利用城市交通網絡發展同城物流，即通過聯合航空、海運、陸路交通構筑地上地下一體的新型物流體系，力爭逐步通過文件等小件配送、全天固定分時配送、地鐵乘客帶貨式配送等方式，實現地鐵運能資源利用的最大化，空運報價 海運價格，買通同城物流末端配送微循環。　

　　使用該服務的市民乘客將體驗工作職員上門收件、同機運輸、送件到家的行李“門到門”服務，伺機出行可全程不帶托運行李。期間，旅客還能通過小程序全流程跟蹤托運行李在地面運輸、機場保障等環節的狀態信息。

　　1、適用范圍：此項服務已覆蓋從深圳機場出發的18家航空公司至全國機場的“行李到達”，且開通了北京大興、深圳、廣州、重慶、成都、武漢、長沙、大連、海口、太原、合肥、上海等十三個機場南方航空公司雙向往返的行李航線。