1、什么是BDI指數(shù)

答：經(jīng)濟學家實證研究發(fā)現(xiàn)，BDI指數(shù)與低級商品市場的價格正相關，也就是說，假如煤炭、有色金屬、鐵礦石等價格上漲，BDI指數(shù)一般也要上漲。研究還表明，美元指數(shù)和美國股市也與BDI指數(shù)存在正相關的關系。這是由于美國經(jīng)濟在全球經(jīng)濟。

2、01年-08年巴西澳大利亞出口中國鐵礦石的海運費價格是多少?

答：綜合對比:從巴西的桑托斯港到中國上海航程為11840海里,運費為每噸83美元;澳大利亞的墨爾本港到中國上海航程為4460海里,運費為每噸36美元.由于巴西的鐵礦石價格較高而且運費很貴(巴西的鐵礦石價格出礦價比澳大利亞的鐵礦石運到中。

3、海運費一般多少

答：30-40元左右。海運一般周期在4，5天，對于北方到南方的長間隔運輸周期大約6天7天左右，像1000噸小海輪的運輸路線基本也就是300-500海里，主要做短途過駁，或者一些定線運輸，通常海運費也就在30-40元左右。在500公里的區(qū)。

4、建筑材料漲價對施工企業(yè)的影響及對策?

答：根據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示, 2007年進口鐵礦石均勻價格已經(jīng)從每噸60美元上漲到90美元;從巴西海運到中國港口的即期合同運價,已超過每噸90美元的歷史高位;焦炭價格從年初的每噸900美元上漲到年底的1400美元。據(jù)分析,2008年鋼鐵業(yè)本錢高位運行的產(chǎn)業(yè)格式,。

5、fba海運美國ftw1價格誰知道是多少

答：但因處于數(shù)條鐵路線和高速公路線上，所以陸上交通是非常發(fā)達。到達拉斯的海鐵聯(lián)運方案，國際貨運 空運價格，主要是是快船到LA經(jīng)鐵路中轉，從進倉到送貨亞馬遜的時效在30-35天左右，全國主要港口都能出貨，海運價格是RMB850/CBM 。

6、鐵礦石價格為什么取決于石油價格?有什么關系?

答：里面有90%是花在柴油燃料上。能把鐵礦石運來中國唯一的方法就是海運，國際貨運 空運價格，固然很多鐵礦石公司都是租船，但是油費還是要自己付的，由于船體有限，海運的船基本一船只能運17噸-25噸，所以這就大大的進步了運輸本錢。

7、海運費用(價格與計算方法)

答：選擇合適的航線和運輸方式可以降低海運費用。比如，選擇直達航線可以減少中轉和額外的費用。3.4提前預訂 提前預訂可以獲得更好的價格和服務。船公司通常會提供提前預訂的折扣，因此及早安排貨物的運輸可以節(jié)省一定的費用。

8、海運集裝箱價格多少錢一個

答：海運集裝箱的價格不等，不同種類、不同尺寸、不同材質、不同生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的集裝箱，價格都會有所不同，一般正常一個20尺的標準通用集裝箱，價格從七八千元到上萬元不等，還有冷躲集裝箱、40尺的大型集裝箱等，價格更。

9、國際航運市場的運價指數(shù)的類型有哪些?編制方法是什么?

答：2003年,BDI指數(shù)還只有不到3000點,而到了2004年,該指數(shù)就翻了一番,達到了6000點以上,因此,中國和其他國家的貿易以及對于全球低級原材料的需求是導致國際海運價格上漲的主要原因。而該指數(shù)上漲的同時我們也確實可以看到海運價格的上漲和。